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宝山隧道与浦东相连,将于2019年底竣工。

高山的朋友,好消息!
沿江长江隧道的两条盾构隧道即将完工,没有问题,将来去浦东会更方便!
上海长江隧道(浦西 - 沛江路 - 浦东外环路)是长江沿岸新建工程的重要组成部分。它位于上海的东北角,连接宝山区和Shinura East区。
目前,这两条保护隧道已成功穿透,整条河流预计将于2019年底完工。
根据规划,整条河道贯穿始于江山区江阳北路,长江隧道尽头和浦东郊区交汇处。项目总长约30公里,项目建成后,与三国岛路,东南郊环和浦东郊环相结合,形成C形郊区环线,形成一个完整的环路。长约200公里。把自己改成上海最长的环形公路。
同时,北通道形成“三线共存”,上海北通道基本形成了多条通道,河道,外环隧道和隧道三条线共存。长江。
长江沿岸的运河主要用于中长途货运。外隧道主要是中长途货运。长江隧道主要用于中短途货运。河道建成后,上海北部的交通压力将进一步提高。
该项目将于2014年12月6日开始,预计将于2019年底完成。河外环路从浦西牡丹江路到浦东东部作为关闭郊区环路的重要节点,总长度为6。
5公斤
两套15直径。
43米超大直径盾构从浦西正常运行,进入长江东部。沿宝山区长江堤东侧向南行驶。它穿过Xiosaha下水道门,Changhang Terminal Bridge,International Cruise Terminal Bridge和Taiwan Weapons。湿地公园,吴淞公园,长江和黄浦江,最后降落在浦东堤防森林公园。
整条路线采用6车道第一车道的标准设计,隧道段设计速度为80 km / h。
沿着河道的河道右侧的盾构隧道外径为15米,内径为13。
宝山区牡丹江路与富锦路交叉口以西7米处,以隧道的形式进入长江。
从8月开始,盾牌穿过龙桥终点桥,国际邮轮码头大桥,台湾大炮湿地公园,聊城公会和黄浦江,最后降落。在Hamae森林公园。
沿长江隧道的两条盾构隧道克服了小沙北涵洞,长江堤防,长途航站楼,国际邮轮码头,钢渣层等5个难点。,吴淞大坝和浦东妙玉大坝。
控制住它,确保吴淞堤防的功能和外观没有受到损害。
长江工程建设将进一步完善“上海深线网络深化计划”,提出“每轮12个进水口”和“一纵一横,多环节”的形成。这是上海沿江高速公路的重要组成部分。