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中国空军轰炸新一代国产燃油加油机 - 接触6 KU

最新的GE卫星图像(情节中字)显示,油轮(H-6KU?)的原型是由颜良测试。
图像是模糊的,但仍然可以从附接至H-6K翼的左,右机翼翼尖和3反导塔的空中加油胶囊来区分。尺寸与老H-6U,但那些靠近翅膀的末端,以减少油接收器的飞行机身动荡的干扰。像H-6K,RDC-1具有更高的供应性能和夜间加油能力是2的涡扇d-30-KP2发动机。由于燃料消耗率是15%,比老涡轮喷气发动机-8下-20%,H - 6KU是可以推断,有必要通过大约20至增加行程/时间飞行和其燃料消耗的H-6U%比较时。作为一个例子,最大电源容量DH-6U的油为18吨,可高达飞行速度是基准-10 / 10S 6歼-8H / F或加油。
H-6-6可以最优化空气动力学轮廓,并用的油超过22吨最大数量的机身箱的体。8?的8H / F或10所述的燃料供应?10S能够飞行,将每次加油时间缩短。相应的火控装置,以减少额外的重量和增加燃料负荷。同时,它会维持H-6K的现代化,(持有GuardianAntena)远程通信和导航能力大大提高,因为需要加油的战场生存,H-6-6应该转换电子部件舱的原始密封尾房间中与燃料管理,这应当进一步证实。

原型H-6U已经被间谍卫星KH-11 EE采取在同一机场。UU在1990年代早期
暴露于H-6K表示下一代国内运输机器,同时仍然,H-6U油轮第一代正面临着来自油货物移除压力,这是有限的,其高的燃料消耗在特殊的机器,如早期预警和加油马苏将需要八年的时间从??至少七年。H-6K油轮,以降低风险,作战力量,快速构建,将成为中国空军唯一可行的选择。继续提供的-8H / F空军的机队和10 -10 / 10B / 10S空中加油机的支持。加油空气燃料车队苏-30MKK / MK2和歼-11D /歼-16。
前几天,有网友请记住,你已经宣布将油轮的C919早期警报的发布。你有什么样的GC?这是,我认为老TW谁看了本出版物,它仅仅是一个玩笑,对私人飞机的零部件的75%是从国外厂商提供的,希望在不久的将来,一个特殊的空军只是一种假象是的。
作者:Fighton
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